“
כיום כמעט שלא ניתן להתעלם מההיצע העצום של תוספי הדלק. נפח משמעותי ממדפי תחנות הדלק והחנויות המתמחות בעולם הרכב מוקצה עבורם. היצרניות טוענות (ומבטיחות) כי למוצרים אלו יכולות מרשימות בשיפור ביצועי המנוע, שמירה על בריאות הרכב ושיפור יעילותו. סיכום קצר של ההבטחות:
- חיסכון ניכר בצריכת הדלק
- מניעת בלאי והפחתת המאמץ של המנוע
- שמירה על נקיון מערכת ממיר קטליטי והמזרקים
- מניעת פליטת מזהמים (מדד הנבדק במהלך טסט)
- שמירה על נקיון המנוע והמערכות השונות
האם תוספי הדלק באמת עובדים?
לאחר חיפוש בגוגל לא ניתן להגיע לתשובה חד משמעית, חלק מצדיקים את ההשקעה וחלק שוללים את האפקטיביות של המוצר, והאמת שזה נעשה מבלבל ומייאש ככל שממשיכים לחפש…
אבל לא רק גוגל מבולבל. גם הנהגים (בחלקם) מביעים ספקנות לגבי יעילות התוספים. במקרה זה הסיבה העיקרית היא צפייה לתוצאות מיידיות ורצון לחוות את היתרונות המוצגים על בקבוקי התוסף הצבעוניים מייד עם השימוש הראשוני. אך לא רק חוסר הסבלנות של הנהג הישראלי הוא הגורם לספקנות. רבים מהתוספים הנמכרים בשוק פשוט לא מכילים מספיק תוספי ניקוי ולכן כמעט ולא מייצרים הבדל… בטח לא כזה שהנהג יכול להרגיש ללא אמצעי מדידה מקצועיים.
אז… האם זה באמת נכון? אז בוא נעשה קצת סדר (ונבדוק בהמשך גם את האפקטיביות בסרטון קצר שצילמנו)
תוסף איכותי אשר פועל לאורך זמן, מביא לביצועים טובים יותר ולחיסכון בדלק וכמובן גם תורם לאריכות הימים של המנוע והמערכות אשר מושפעות ישירות מאיכות הדלק. כאן חשוב לציין, רוב התוספים זקוקים לשבוע ימים לפחות על מנת להציג תוצאות ולהתחיל לספק את הסחורה.
ניתן לראות בברור בתמונה הבאה את ההבדלים לפני ואחרי השימוש בתוסף.
מימין שסתום לפני שימוש בתוסף דלק ואותו השסתום (משמאל) לאחר 10 ימים בנוזל התוסף.
בהדמיה הבאה ניתן לראות את צורת ההתזה של מזרק מלוכלך בהשוואה למזרק דלק נקי (התמונה התחתונה).
למעלה הזרקת דלק ממזרק מלוכלך ולמטה הזרקה לשל מזרק נקי.
אז מה עושים? כל כמה זמן יש להשתמש בתוסף? להלן התשובות.
נהג אשר מעוניין לשמור על רכבו ישתמש בתוסף איכותי כל 5,000 ק””מ כבר מיומו הראשון של הרכב. מומחים בתחום אף ממליצים על שימוש בתוספים כול תדלוק כאשר מדובר ברכבים המונעים באמצעות במנועי דיזל. הטענה כי הדלק בישראל כבר כולל תוספים נשללת בבדיקות מעבדה הבוחנות את איכות הבנזין והסולר בישראל. אלו מראות כי אנו צורכים מוצר ירוד ולעיתים נמוך בהרבה מהתקן המקובל במדינות המערב.
מערכת דלק נקייה בשילוב מנוע עם מינימום משקעי פיח תבטיח:
- צריכת דלק אופטימאלית
- ביצועים מקסימליים
- שיעור נמוך של פליטת מזהמים
- חיי מנוע ארוכים
מבחן תוספי הדלק של פארטקליק
ערכנו עבורכם מבחן תוספי דלק ובו לקחנו שלושה שסתומי פליטה מפויחים ושלושה תוספי דלק מהמובילים בשוק. רצינו לבדוק מי מהתוספים יבצע את העבודה טוב יותר (הורדת פיח והצטברויות מהשסתום).
שלושת התוספים הנבדקים בניסוי: מימין WURTH, במרכז FVP ומשמאל BG
מהלך הניסוי
לקחנו שלושה צנצנות שמולאו בתוספי דלק, ואליהן הכנסנו את השסתומים.
לאחר 3 ימים הוצאנו את השסתומים לבדיקה ראשונית, לראות האם יש שינויו והאם החומר התחיל לעבוד, ואכן אפשר לזהות התחלה של עבודה והוכחה כי החומר אכן פעיל.
עשינו בדיקה חוזרת לאחר 10 ימים, הפעם בבירור אפשר לראות שבחלק מהשסתומים (בעיקר אלו שטופלו בתוספים של FVP ,WURTH) כמות המשקעים ירדה באופן ניכר ובשסתום השלישי (תוסף BG) כמות המשקעים פחתה באופן זעיר בלבד.
בדיקה נוספת נערכה לבחינת עכירות המים. בתחילת הסרטון אפשר לראות שכול הנוזלים צלולים, וכבר לאחר 3 ימים הם מתכהים עד כדי השחרה. לאחר 10 ימים, ניתן לראות שתוספי הדלק FVP ו-WURTH ממש התכהו, בעוד שתוסף BG לא הצליח להוריד את מרבית הלכלוך ונכן המים בהירים ביחס לאחרים.
כאן חשוב לציין שהבדיקה נעשתה בטמפרטורת החדר ללא תנאי לחץ, בדומה לסביבה בה התוספים אמורים לפעול.
סיכום המבחן והמסקנות
כפי שניתן לראות בסרטון, תוספי דלק מובילים עושים את העבודה. הם מפחיתים את הבוצה והמשקעים מהשסתום פליטה. הנקיון כמובן משפר את ביצועי המנוע ומאריך את חייו. במבחן שלנו בלט לטובה התוסף מבית FVP, ואחריו בפער לא משמעותי מצאתנו את תוסף WURTH.
הבדיקה נעשת על ידנו ולא בתנאי מעבדה. אלו התוצאות שקיבלנו, אנו לא ממליצים על מוצר כזה או אחר אלא בוחרים לשווק מוצרים שמצאנו כאיכותיים. פארטקליק משווקת תוספי דלק איכותיים בלבד אשר נבדקו מחקרית והוכחו כיעילים. אם מצאתם טעות בכתבה זאת או ברצונכם לתרום לציבור הגולשים שלנו ידע ומידע בתחום הרכב אנא צרו איתנו קשר.
“
